Η κυκλοφοριακή μελέτη είναι μελέτη με άμεσο αντίκτυπο στην καθημερινότητα της πόλης. Είναι μια μελέτη που κρίνεται και πρέπει να κρίνεται καθημερινά ώστε να προσαρμόζεται στα νέα δεδομένα. Δεν είναι ένας νόμος απαράβατος αλλά ένα εύπλαστο υλικό βάσης που εξελίσσεται και διαμορφώνεται με τον χρόνο, το όραμα και την εμπειρία.
Ως εισηγητής και παρουσιαστής της πρότασης για το κυκλοφοριακό της Κίνησης Πολιτών το 2008, ναι αυτής της πρότασης που οριοθέτησε το Κέντρο της πόλης, μας χάρισε τους Πεζόδρομους αλλά δεν μας χάρισε την ενοποίηση του Δικαστικού με τα Περιβολάκια σε ένα Πάρκο Πλατεία, έχω και έχουμε όλα τα μέλη της τότε ελάσσονος αντιπολίτευσης την υπερηφάνεια μιάς ολοκληρωμένης πρότασης βασισμένη στην εμπειρία μας, που άλλαξε την πόλη, της έδωσε όραμα και την πήγε μπροστά.
Η μερική τότε εφαρμογή της από την Δημοτική Αρχή Αλ.Πνευματικού ακόμα και σήμερα -20 σχεδόν χρόνια μετά- αποτελεί αντικείμενο συζητήσεων, προτάσεων και αντιπροτάσεων για επεκτάσεις, ανοίγματα, δρόμους ήπιας κυκλοφορίας κλπ.
Είναι μια ζωντανή συζήτηση που βασίζεται στην εμπειρία της καθημερινότητας μας.
Είναι πολλά αυτά που καταλογίζουνται ότι δεν ελήφθησαν υπ’ όψιν στην νέα κυκλοφοριακή μελέτη. Το ΣΒΑΚ, οι κόμβοι, η Δαμασκηνού, τα μπαζώματα του Αγ.Νκολάου, το Στρατόπεδο κλπ και δικαίως. Και πέραν της Πράσινης Πόλης, ακόμα και ίδιος ο Δήμαρχος Ν.Σταυρέλης έκανε μια (σωστή) σημειακή επισήμανση.
Ναι, η κυκλοφοριακή μελέτη έχει πολλά τρωτά και “δύσκολα” σημεία. Ναι, η κυκλοφοριακή μελέτη είναι διαχειριστική χωρίς ιδιαίτερο όραμα. Έχει όμως επικαιροποιημένα επιστημονικά στοιχεία. Έχει το εύπλαστο υλικό βάσης που αναφέρθηκα πιο πάνω. Υλικό που όπως αναφέρθηκε και στο ΔΣ στην πράξη εφαρμογής του, σημείο προς σημείο, μπορεί να τροποποιηθεί.
Και εδώ είναι το κουμπί. Η χρυσή τομή.
Μικρές, σημειακές, “κυκλοφοριακές μελέτες” για όλη την πόλη, με βάση την κυκλοφοριακή μελέτη και τα στοιχεία της.
Στο γενικό πλάνο της μελέτης να δούμε τι θα κρατήσουμε, τι θα απορρίψουμε, τι θα τροποποιήσουμε και πως. Με ευθύνη, σύνεση, μυαλό και όραμα.
Γιατί κανείς δεν ξέρει την πόλη μας καλύτερα από εμάς.
Όλους εμάς και όχι μόνο οι ταξιτζήδες, το κτελ, οι φορείς, οι παρατρεχάμενοι εργολάβοι και λοιποί “ειδήμονες”. Γιατί η πόλη ανήκει σε όλους μας