«Μπέρδεψε» σύστημα που καλύπτει από Λάρισα ως Θεσσαλονίκη με τοπικό 2 χλμ. γύρω από τον σταθμό, αν και «ξέρει λεπτομέρειες που δεν ξέρουν ούτε νέοι δ.σ. ΟΣΕ»

Αμφισβήτησε εμμέσως την ειλικρίνεια των «παρανοήσεων» Γεραπετρίτη για το σύστημα τηλεδιοίκησης μιλώντας στο Action24 ο πρόεδρος εργαζομένων ΟΣΕ Νίκος Τσικαλάκης, καθώς αφενός είπε, ότι πρέπει να οφείλονται σε κακή ενημέρωση, αφετέρου ότι ο νέος υπουργός Υποδομών και Μεταφορών μοιάζει εξαιρετικά ενημερωμένος.

«Επειδή είναι καινούργιος στο υπουργείο, ίσως δεν του έχει διευκρινιστεί σωστά από τους κυρίους που τον ενημερώνουν … Η τηλεδιοίκηση, αν λειτουργούσε, θα ήταν από το Παλαιοφάρσαλο έως το Πλατύ», είπε ο κ. Τσικαλάκης, περιγράφοντας το τμήμα του σιδηροδρομικού δικτύου από τα νότια της Λάρισας ως τα δυτικά της Θεσσαλονίκης. «Αυτό σημαίνει, ότι θα είχαν και εικόνα του συμβάντος, πριν συμβεί, θα έβλεπαν ότι το τρένο είναι στην άλλη γραμμή … τέτοια τεχνολογία δεν υπάρχει. Υπήρχε, αλλά καταστράφηκε», όπως ξεκαθάρισε.

«Αυτό που λειτουργεί στη Λάρισα, είναι ο τοπικός χειρισμός του σταθμού», διευκρίνισε ο ίδιος, «έχει εικόνα … 1-2 χλμ. πριν τον σταθμό και 1-2 χλμ. μετά … το επίμαχο κλειδί ήταν εντός των ορίων του τοπικού χειρισμού … αυτό δεν είναι τηλεδιοίκηση, είναι ο τοπικός πίνακας χειρισμού», όπως επανέλαβε.

Σε ερώτηση των δημοσιογράφων αν ο κ. Γεραπετρίτης ως νέος υπουργός μετά από την συγκεκριμένη τραγωδία δεν ενημερώθηκε σωστά ή «παίζει με τις λέξεις για να μεταθέσει την ευθύνη στον ανθρώπινο παράγοντα», ο κ. Τσιλακάκης σχολίασε, ότι ο υπουργός «μπορεί να μην συνειδητοποίησε ακριβώς, ποια είναι η έννοια της τηλεδιοίκησης», αλλά την ίδια ώρα παραδέχθηκε, ότι στις συναντήσεις που έγιναν, τον «κατέπληξε ότι ήξερε λεπτομέρειες, που πολλές φορές δεν ξέρουν ακόμη και διευθύνοντες σύμβουλοι που έχουν 1 ή 2 χρόνια στον Οργανισμό».

Η επίμαχη αναφορά του κ. Γεραπετρίτη αφορά τη δήλωση, ότι το κέντρο τηλεδιοίκησης της Λάρισας βρισκόταν σε πλήρη λειτουργία όταν συνέβη η σιδηροδρομική τραγωδία και πως όλη την ημέρα υπήρξε αυτόματη χάραξη μέσω τηλεδιοίκησης. «Αυτό που συνέβη, ήταν ότι ο σταθμάρχης επέλεξε, αντί να κάνει την αυτόματη χάραξη να κάνει χειροκίνητη δρομολόγηση, λειτουργούσε πλήρως ο πίνακας. Θεώρησε ότι τα κλειδιά ήταν στη γραμμή ανόδου, ενώ δεν ήταν και δεν βρέθηκε μπροστά στον πίνακα ελέγχου», όπως υποστήριξε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών.

«Για 5,5 χιλιόμετρα είχε δυνατότητα μπροστά στον πίνακα να δει την κίνηση της αμαξοστοιχίας. Η αυτόματη χάραξη η οποία θα είχε γλιτώσει από το κακό, ήταν υποχρέωση, από τη στιγμή που υπήρχε τηλεδιοίκηση στη Λάρισα, ήταν υποχρέωση που την είχε επιβάλει ο ΟΣΕ», όπως είπε, επιρρίπτοντας ευθύνες στον σταθμάρχη κάνοντας λόγο για «προσωπική επιλογή».

Τέμπη: Στον Τρικούπη, τον ΣΥΡΙΖΑ και τον σταθμάρχη επέρριψε τις ευθύνες ο Γεραπετρίτης

Ούτε ένα λάθος δεν αναγνώρισε στην κυβέρνηση ο τύποις υπουργός Μεταφορών και Υποδομών κατά την παρουσία του στην Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής

Προκλητικός εμφανίστηκε ο τύποις υπουργός Μεταφορών και Υποδομών στην Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής, καθώς επέρριψε τις ευθύνες για την εθνική τραγωδία των Τεμπών στις διαχρονικές δυσλειτουργίες, στον ΣΥΡΙΖΑ και στον σταθμάρχη επαναφέροντας ως κύριο αίτιο του δυστυχήματος το ανθρώπινο λάθος.

Ο Γιώργος Γεραπετρίτης δεν αναγνώρισε ούτε ένα λάθος στην κυβέρνηση για το πολύνεκρο δυστύχημα, ζητώντας μια προσχηματική συγγνώμη «για λογαριασμό όλου του πολιτικού συστήματος».

«Η κατάσταση το 2019 ήταν πολύ χειρότερη. Έχει γίνει μια σημαντική αναβάθμιση κυρίως με την τηλεδιοίκηση και με όλα τα ζητήματα της αναβάθμισης σηματοδοτών» ισχυρίστηκε.

Αναφερόμενος στις ευθύνες του σταθμάρχη ανέφερε, ότι «Την κρίσιμη νύχτα το κέντρο τηλεδιοίκησης στη Λάρισα λειτουργούσε απολύτως και ότι ο σταθμάρχης επέλεξε, αντί να κάνει αυτόματη χάραξη, να κάνει χειροκίνητη δρομολόγηση».

Το μοναδικό πρόβλημα που παραδέχθηκε επιδερμικά, ήταν η αποψίλωση του ΟΣΕ από προσωπικό, αφού ανέφερε, ότι «είναι αλήθεια ότι υπήρξε μία σταδιακή αποψίλωση του προσωπικού, τόσο της ΟΣΕ, όσο και της ΕΡΓΟΣΕ που είχε την ευθύνη για την αποπεράτωση των προβλεπόμενων έργων. Η αποψίλωση αυτή του προσωπικού ήρθε σταδιακά, συν τω χρόνω. Δυστυχώς για ένα μικρό διάστημα δεν έγιναν καθόλου προσλήψεις ή έγιναν απειροελάχιστες προσλήψεις σε πολύ κρίσιμες θέσεις, με αποτέλεσμα, συν τω χρόνω, να εμφανίζεται μία σχετική ανεπάρκεια».

Να σημειωθεί, ότι η κυβέρνηση Μητσοτάκη παρέλαβε από την κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ τον ΟΣΕ με 1.200 υπαλλήλους και σήμερα είναι 730.

Από την πλευρά της αξιωματικής αντιπολίτευσης, ο αρμόδιος τομεάρχης, Νίκος Παππάς, είπε, πως η κυβέρνηση παρέλαβε το 2019 τη σύμβαση 717 εκτελεσμένη σε ποσοστό 72%, υπογραμμίζοντας πως οι ώριμες τεχνολογίες, όπως το κέντρο τηλεδιοίκησης της Λάρισας που κάηκε το καλοκαίρι του 2019 ή το σύστημα δευτεροβάθμιου ελέγχου στην Καρόλου που σταμάτησε το 2020, θα μπορούσαν να αποσοβήσουν το δυστύχημα.

avgi.gr