Στο τελικό στάδιο ολοκλήρωσης βρίσκονται εμβληματικά έργα της χώρας, με στόχο η Ελλάδα του 2030 να διαθέτει κρίσιμες υποδομές σε πλήρη ή ώριμη λειτουργία. Μιλώντας στο 2ο Συνέδριο «Ελλάδα 2030» που πραγματοποιήθηκε στην Αθήνα, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, παρουσίασε τη νέα ατζέντα για τις μεταρρυθμίσεις και τις επενδύσεις, δίνοντας συγκεκριμένα χρονοδιαγράμματα για τις επόμενες παραδόσεις.

Το επόμενο μεγάλο στοίχημα, σύμφωνα με τον υπουργό, αφορά την έμφαση στη διαχείριση των φυσικών πόρων και τη σύνδεση των υποδομών μας με το εξωτερικό.

Η αρχή πρόκειται να γίνει τον προσεχή Ιούλιο, οπότε και προβλέπεται να δοθεί στην κυκλοφορία το βόρειο τμήμα του Αυτοκινητοδρόμου Κεντρικής Ελλάδας (Ε65). Πρόκειται για ένα κομμάτι μήκους 45 χιλιομέτρων, το οποίο εκτείνεται από την Καλαμπάκα μέχρι τα Γρεβενά. Το έργο αυτό χρηματοδοτείται με 450 εκατομμύρια ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας και θα συνδέσει απευθείας τη Στερεά Ελλάδα με τη Θεσσαλία, τη Δυτική Μακεδονία και την Ήπειρο.

Παράλληλα, στα τέλη του ίδιου μήνα αναμένεται να τεθούν σε λειτουργία οι πέντε νέοι σταθμοί της επέκτασης του μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά, αμέσως μόλις ολοκληρωθούν οι απαραίτητες δοκιμές και πιστοποιήσεις. Η λειτουργία του μετρό έχει ήδη συμβάλει στη μείωση της κυκλοφορίας στο κέντρο της Θεσσαλονίκης κατά 15%, και η νέα επέκταση εκτιμάται πως θα βελτιώσει ακόμη περισσότερο τις μετακινήσεις στην πόλη.

Επιπλέον, εντός του καλοκαιριού πρόκειται να ολοκληρωθούν και τα πρώτα 10 χιλιόμετρα στο τμήμα Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης.

Παρεμβάσεις για το κυκλοφοριακό της Αττικής και ανθεκτικότητα

Απαντώντας σε ερωτήσεις για το έντονο κυκλοφοριακό πρόβλημα που ταλαιπωρεί την Αττική, ο κ. Δήμας σημείωσε ότι πέρα από τις εργασίες κατασκευής της Γραμμής 4 του μετρό, δρομολογούνται άμεσα δύο μεγάλες οδικές παρεμβάσεις.

Η πρώτη αφορά τον Τριπλό Κόμβο Σκαραμαγκά, ένα έργο με προϋπολογισμό περίπου 70 εκατομμύρια ευρώ, το οποίο αναμένεται να συμβασιοποιηθεί μέσα στον Ιούνιο και να ολοκληρωθεί εντός μιας τριετίας.

Η δεύτερη παρέμβαση εστιάζει στη βελτίωση του Κόμβου Μεταμόρφωσης στην Αττική Οδό, όπου θα δημιουργηθούν δύο ανεξάρτητες λωρίδες σύνδεσης με την Εθνική Οδό Αθηνών – Λαμίας για τη μείωση των καθυστερήσεων.

Ο υπουργός αναφέρθηκε επίσης στην ανανέωση του στόλου των αστικών συγκοινωνιών σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη με νέα λεωφορεία αντιρρυπαντικής τεχνολογίας, τα οποία είναι πλήρως προσβάσιμα για όλους τους πολίτες. Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στην ανθεκτικότητα των υποδομών απέναντι στην κλιματική κρίση, με τον κ. Δήμα να κάνει ειδική μνεία στα έργα αποκατάστασης των ζημιών από την κακοκαιρία Daniel στη Θεσσαλία και τη Στερεά Ελλάδα.

Το έργο αυτό έχει συνολικό προϋπολογισμό 1,3 δισεκατομμύρια ευρώ, με τα 500 εκατομμύρια να προέρχονται από το Ταμείο Ανάκαμψης. Στόχος της αποκατάστασης σε 1.007 σημεία του οδικού δικτύου είναι η δημιουργία πολύ πιο ανθεκτικών έργων με σύγχρονες προδιαγραφές, που θα μπορούν να ανταποκριθούν στις μελλοντικές προκλήσεις και στα ακραία καιρικά φαινόμενα. Στην προσπάθεια αυτή, το υπουργείο αξιοποιεί κάθε διαθέσιμο πόρο, επεμβαίνοντας ακόμη και σε δίκτυα που δεν ανήκουν στην άμεση αρμοδιότητά του για την εξυπηρέτηση της καθημερινότητας των πολιτών.