Στο Περιφερειακό Συμβούλιο Πελοποννήσου, ο επικεφαλής της παράταξης «Πρώτα η Πελοπόννησος» και δημοτικός σύμβουλος Καλαμάτας, Μανώλης Μάκαρης, έθεσε με έντονο τρόπο το ζήτημα της προκήρυξης από το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδος (ΤΕΕ) για προμελέτη και τεύχη δημοπράτησης που αφορούν τη μετατροπή του ιστορικού σιδηροδρομικού δικτύου της Πελοποννήσου σε ποδηλατόδρομο.

Το συνολικό κόστος της προμελέτης αγγίζει τα 3,5 εκατομμύρια ευρώ και αφορά περίπου 300 χιλιόμετρα του μετρικού δικτύου, προκαλώντας δικαιολογημένα έντονες αντιδράσεις από πολίτες, αυτοδιοικητικούς και φορείς.

«Ο σιδηρόδρομος είναι το μέλλον, όχι παρελθόν»

Ο Μανώλης Μάκαρης υπογράμμισε πως εάν το σχέδιο υλοποιηθεί, θα σημάνει στην πράξη την οριστική κατάργηση του ιστορικού σιδηροδρομικού δικτύου της Πελοποννήσου – σε μια εποχή που η Ευρώπη κάνει άλματα προς την πράσινη ανάπτυξη και τις βιώσιμες μεταφορές.

«Την ώρα που όλη η Ευρώπη επενδύει στον σιδηρόδρομο, η Περιφερειακή Αρχή Πτωχού σιωπά. Δεν διεκδικεί. Αφήνει να χαθούν 15 εκατ. ευρώ από το ΠΕΠ και υπονομεύει το μέλλον της Πελοποννήσου με ένα σχέδιο που θυμίζει πρόχειρη απορρύθμιση, όχι στρατηγική ανάπτυξης», δήλωσε χαρακτηριστικά.

Καθαρή θέση από την παράταξη Πρώτα η Πελοπόννησος

Η παράταξη του Μανώλη Μάκαρη προτάσσει έναν σαφή και ρεαλιστικό σχεδιασμό, με τον σιδηρόδρομο να αποτελεί κομβικό πυλώνα για την ανάπτυξη, τον τουρισμό, τη συγκοινωνία και την περιβαλλοντική πολιτική της Περιφέρειας.

Οι βασικές θέσεις της παράταξης:

Ο σιδηρόδρομος δεν είναι παρελθόν — είναι το μέλλον της πράσινης μετάβασης.