Παρά τις αλλεπάλληλες προειδοποιήσεις από ειδικούς και φορείς του κλάδου της αεροναυτιλίας, η ελληνική κυβέρνηση εξακολουθεί να αγνοεί τους σοβαρούς κινδύνους που απειλούν την ασφάλεια των πτήσεων στα ελληνικά αεροδρόμια.

Η Ευρωομάδα του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ επανέρχεται δυναμικά στο θέμα, με στόχο να αναδείξει εκ νέου στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή τις μαζικές παραβιάσεις της ενωσιακής νομοθεσίας και την κυβερνητική απραξία που εντείνει την ανασφάλεια στους ελληνικούς αιθέρες.

Προειδοποιήσεις και καταγγελίες χωρίς αντίκρισμα

Τα τελευταία χρόνια, η Ένωση Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας και η Ένωση Ηλεκτρονικών Μηχανικών Ασφαλείας Αερομεταφορών έχουν κρούσει επανειλημμένα τον κώδωνα του κινδύνου, κάνοντας λόγο για σοβαρές ελλείψεις σε προσωπικό, απαρχαιωμένο εξοπλισμό και προβληματικές διαδικασίες που αφορούν ακόμη και το διεθνές αεροδρόμιο «Ελ. Βενιζέλος», καθώς και τα περισσότερα περιφερειακά αεροδρόμια.

Παράλληλα, ρεπορτάζ των ΜΜΕ, καταγγελίες αεροπορικών εταιρειών και θεσμικές παρεμβάσεις της ευρωομάδας του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ δεν έχουν φέρει καμία ουσιαστική αντίδραση από πλευράς κυβέρνησης, η οποία, σύμφωνα με τον ΣΥΡΙΖΑ, επιδεικνύει επικίνδυνη αδράνεια.

Στο μικροσκόπιο της Κομισιόν και του Δικαστηρίου της ΕΕ η Ελλάδα

Ήδη από τον Απρίλιο του 2024, η ευρωβουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Έλενα Κουντουρά, κατέθεσε ερώτηση προς την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, ζητώντας να εξεταστούν οι σοβαρές παραβάσεις στην ασφάλεια της εναέριας κυκλοφορίας στην Ελλάδα. Η απάντηση της αρμόδιας Επιτρόπου Μεταφορών Adina Vălean επιβεβαίωσε την ύπαρξη πολλαπλών διαδικασιών σε βάρος της χώρας μας, τόσο από την Κομισιόν όσο και από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό για την Ασφάλεια της Αεροπορίας (EASA).

Η χώρα μας έχει ήδη καταδικαστεί το 2024 από το Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τη μη εφαρμογή του Κανονισμού 29/2009 που αφορά τις υπηρεσίες ζεύξης δεδομένων και την ασφάλεια των επικοινωνιών μεταξύ ελεγκτών και αεροσκαφών. Επιπλέον, βρίσκεται αντιμέτωπη με νέες προειδοποιήσεις και διαδικασίες επί παραβάσει για τη μη εφαρμογή:

Του Κανονισμού 373/2017, που αφορά τη διαχείριση εναέριας κυκλοφορίας και τεχνολογία αναγνώρισης αεροσκαφών.

Των Εκτελεστικών Κανονισμών 1048/2018 και 1139/2018, που σχετίζονται με τις σύγχρονες διαδικασίες πλοήγησης (PBN) στα ελληνικά αεροδρόμια.

Κίνδυνος κατάρρευσης των υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας

Η πραγματικότητα στους επιχειρησιακούς χώρους των αεροδρομίων, σύμφωνα με την ανακοίνωση του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, είναι απογοητευτική και ανησυχητική. Ο εξοπλισμός είναι παλαιωμένος, χωρίς τη δυνατότητα αντικατάστασης ή συντήρησης λόγω έλλειψης ανταλλακτικών. Η προμήθεια νέου εξοπλισμού καθυστερεί αδικαιολόγητα, ενώ οι ελλείψεις σε εξειδικευμένο προσωπικό αγγίζουν τα όρια της λειτουργικής κατάρρευσης.

Οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας και οι ηλεκτρονικοί μηχανικοί ασφαλείας καλούνται να εργαστούν σε συνθήκες εξάντλησης και πίεσης, διαχειριζόμενοι τεράστια επιχειρησιακά βάρη με ανεπαρκή υποστήριξη.

Νέα ευρωπαϊκή παρέμβαση από την ευρωομάδα του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ

Μέσα σε αυτό το σκηνικό, η ευρωομάδα του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ – με τη συμμετοχή των Έλενας Κουντουρά, Κώστα Αρβανίτη, Νίκου Παππά και Νικόλα Φαραντούρη – ετοιμάζεται να επανέλθει με νέες παρεμβάσεις στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και την Κομισιόν, απαιτώντας:

Άμεση συμμόρφωση της Ελλάδας με το ευρωπαϊκό ρυθμιστικό πλαίσιο.

Ενίσχυση των υπηρεσιών ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας με νέο προσωπικό και σύγχρονο εξοπλισμό.

Διασφάλιση της αεροπορικής ασφάλειας για επιβάτες και εργαζόμενους.

Η ασφάλεια των πτήσεων δεν είναι πολυτέλεια – είναι υποχρέωση

Καθώς η τουριστική και αεροπορική κίνηση στη χώρα αυξάνεται, η διασφάλιση της ασφαλούς και αξιόπιστης λειτουργίας των ελληνικών αεροδρομίων αποτελεί κορυφαία εθνική προτεραιότητα. Όπως τονίζουν οι ευρωβουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, η ανοχή στην αδράνεια μπορεί να οδηγήσει σε τραγικές συνέπειες.

“Δεν μπορεί να υπάρξει καμία έκπτωση στην ασφάλεια. Η κυβέρνηση οφείλει να αναλάβει τις ευθύνες της, πριν να είναι αργά.”