Σε μια πόλη που προσπαθεί να χαράξει αναπτυξιακή πορεία και να βελτιώσει την καθημερινότητα των κατοίκων της, η έλλειψη σχεδιασμού μπορεί να αποδειχθεί τροχοπέδη. Το Κιάτο βρίσκεται σήμερα αντιμέτωπο με ένα από τα πιο βασικά, αλλά και δομικά προβλήματα κάθε σύγχρονης πόλης: την απουσία μιας ολοκληρωμένης και λειτουργικής κυκλοφοριακής μελέτης. Παρά τις εξαγγελίες για τα “μεγάλα έργα”, η πραγματικότητα στους δρόμους και στις θέσεις στάθμευσης αποτυπώνει ένα χαοτικό τοπίο που επιβαρύνει κατοίκους, επαγγελματίες και επισκέπτες.

Κατά την πρόσφατη συνεδρίαση λογοδοσίας της δημοτικής αρχής, ο επικεφαλής της παράταξης «ΕΠΟΜΕΝΗ ΜΕΡΑ», Δημήτρης Πιστεύος, άνοιξε τη συζήτηση για ένα ζήτημα που —παραδόξως— παραμένει στο περιθώριο του δημόσιου διαλόγου: πώς προχωρά μια μεγάλη ανάπλαση χωρίς σοβαρή κυκλοφοριακή προετοιμασία;

Πώς μπορεί να υλοποιείται η ανάπλαση της παραλιακής ζώνης χωρίς συνολικό σχεδιασμό;

Ο κ. Πιστεύος έθεσε εύλογα ερωτήματα:

• Υπάρχει πρόβλεψη για τις θέσεις στάθμευσης που χάνονται;

• Έχει εκτιμηθεί ο αντίκτυπος της ανάπλασης στη ροή της κυκλοφορίας;

• Υπάρχει σχέδιο ή πρόκειται για μια αποσπασματική παρέμβαση χωρίς στρατηγική συνοχή;

Σταματόπουλος:  Αντί απαντήσεων, ειρωνεία και αποχώρηση

Βλέποντας το σχετικό βίντεο της συνεδρίασης, αυτό που προκαλεί πραγματική εντύπωση είναι η στάση του Δημάρχου κ. Σταματόπουλου. Όταν ξεκίνησε τη δευτερολογία του ο επικεφαλής της μειοψηφίας, ο δήμαρχος   Σταματόπουλος σηκώθηκε και αποχώρησε επιδεικτικά από την αίθουσα, ενώ σε διάφορα σημεία της τοποθέτησής του επέλεξε την ειρωνεία ως απάντηση.

Αξίζει να σημειωθεί πως ο ίδιος ο Δήμαρχος, στην προσπάθειά του να υπερασπιστεί την πολιτική του, υποστήριξε ότι υφίσταται κυκλοφοριακή μελέτη – μόνο που αυτή είναι η μελέτη της παραλιακής ζώνης και όχι μια ολοκληρωμένη κυκλοφοριακή μελέτη για την πόλη του Κιάτου συνολικά.

 Χωρίς σοβαρή κυκλοφοριακή στρατηγική, η ανάπτυξη παραμένει “στα χαρτιά”

Η τοποθέτηση Πιστεύου ανέδειξε κάτι πολύ ουσιαστικό: δεν υπάρχει καμία πραγματική μέριμνα για τη βιώσιμη κινητικότητα, την εξυπηρέτηση του πολίτη, τον σεβασμό στον δημόσιο χώρο και την τουριστική λειτουργία της πόλης. Οι παρεμβάσεις που υλοποιούνται, αν και σημαντικές ως πρόθεση, καθίστανται προβληματικές στην πράξη όταν απουσιάζει η στρατηγική οργάνωσης της κυκλοφορίας και της στάθμευσης.

Η εικόνα του Δημάρχου να αποχωρεί από τον διάλογο, την ώρα που του ασκείται θεσμικά τεκμηριωμένη κριτική, είναι μια εικόνα που ξενίζει και μπορεί να ερμηνευτεί με πολλούς τρόπους.

Σαφώς και η  ειρωνεία δεν μπορεί να αντικαταστήσει την ευθύνη. Η υποβάθμιση των ερωτημάτων δεν απαντά στα προβλήματα. Κι ένα κρίσιμο ερώτημα παραμένει:

Μπορεί να υπάρξει σοβαρή αστική ανάπλαση, όταν δεν έχει προηγηθεί σοβαρός σχεδιασμός για την κυκλοφορία, τη στάθμευση και την προσβασιμότητα;

Δείτε  εδώ το απόσπασμα της τοποθέτηση του επικεφαλής της μειοψηφίας του Δ.Σ Σικυωνίων Δημήτρη Πιστεύου.

Η ανακοίνωση της “ΕΠΟΜΕΝΗΣ ΜΕΡΑΣ”

Η απουσία ολοκληρωμένης και σύγχρονης κυκλοφοριακής μελέτης – “ναρκοπέδιο” για την ανάπτυξη του Κιάτου

Κατά την ειδική συνεδρίαση λογοδοσίας της Δημοτικής Αρχής Σικυωνίων, ο επικεφαλής της παράταξης, Δημήτρης Πιστεύος, έθεσε ένα καίριο ζήτημα που απασχολεί το σύνολο της κοινωνίας του Κιάτου:

Πώς είναι δυνατόν να προχωρά μια τόσο μεγάλη παρέμβαση, όπως η ανάπλαση της παραλιακής ζώνης, χωρίς να υφίσταται ολοκληρωμένη και σύγχρονη κυκλοφοριακή μελέτη;

Τι προβλέπεται για τη στάθμευση;

Πόσες θέσεις θα καταργηθούν και πού θα δημιουργηθούν νέες;

Υπάρχει σχέδιο ή πρόκειται για μια αποσπασματική παρέμβαση με αβέβαιο αντίκτυπο στην καθημερινότητα των πολιτών και την τοπική οικονομία;

Δυστυχώς, αντί για ουσιαστικές απαντήσεις, ο κ. Σταματόπουλος επέλεξε τη γενικολογία και την απαξίωση, χρησιμοποιώντας ειρωνικές εκφράσεις που δεν συνάδουν με τη θεσμική ευθύνη του αξιώματος του Δημάρχου. Για ακόμη μια φορά, υπεξέφυγε της υποχρέωσης να λογοδοτήσει, αποφεύγοντας να αναφερθεί στο ουσιώδες πρόβλημα: την απουσία ολιστικού σχεδιασμού και την έλλειψη πρόβλεψης για ένα τόσο κρίσιμο θέμα, όπως η κυκλοφοριακή λειτουργία της πόλης.

Η κυκλοφοριακή αναρχία στο Κιάτο υπονομεύει κάθε σοβαρή προσπάθεια ανάπτυξης. Η στάθμευση δεν αποτελεί “δευτερεύον” ζήτημα· είναι βασικός πυλώνας της καθημερινότητας.

Χωρίς σχέδιο για την ολοκληρωμένη διαχείριση της κυκλοφορίας και της στάθμευσης, κάθε άλλη παρέμβαση καταλήγει σε επικοινωνιακή παράσταση.

Μια ανάπλαση χωρίς πρόβλεψη για πρόσβαση και στάθμευση δεν αποτελεί ελκυστικό προορισμό. Αντιθέτως, μετατρέπεται σε πρόβλημα.