Σημαντικά μηνύματα για το μέλλον του μετρικού σιδηροδρόμου της Πελοποννήσου έστειλε η συμμετοχή της παράταξης «Πρώτα η Πελοπόννησος» στην πρόσφατη εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε στο Ρούτσι Μεγαλόπολης, με πρωτοβουλία του Κινήματος Διάσωσης Επαναλειτουργίας Σιδηροδρόμου Πελοποννήσου, του τοπικού διαμερίσματος και του Δήμου Μεγαλόπολης.

Ο επικεφαλής της παράταξης, Μανώλης Μάκαρης, τόνισε την ανάγκη για άμεση δράση και καυτηρίασε τη σιωπή και την αδράνεια της Περιφέρειας Πελοποννήσου γύρω από το κρίσιμο αυτό θέμα υποδομών.

Το μετρικό σιδηροδρομικό δίκτυο της Πελοποννήσου, το οποίο για δεκαετίες εξυπηρετούσε μεταφορικές και επιβατικές ανάγκες, έχει σήμερα αφεθεί στην τύχη του: γραμμές που λογγώνουν, εγκατάλειψη χωρίς ούτε ίχνος συντήρησης, και πλήρης απαξίωση ενός έργου που κάποτε αποτελούσε πηγή ανάπτυξης.

Ο Μανώλης  Μάκαρης υπογράμμισε πως το δίκτυο δεν είναι άχρηστο ούτε ξεπερασμένο, αλλά μπορεί να προσφέρει σύγχρονες λύσεις στην τουριστική ανάπτυξη (μέσω θεματικών και περιηγητικών διαδρομών), καθώς και ουσιαστική συμβολή στην τοπική κινητικότητα, με σενάρια όπως η δημιουργία προαστιακού σιδηρόδρομου στην Καλαμάτα ή η επανασύνδεση Κορίνθου – Άργους – Ναυπλίου.

 Διεθνές ενδιαφέρον και καινοτόμες προτάσεις
Αξίζει να σημειωθεί πως στο Ελληνοελβετικό Συμπόσιο που πραγματοποιήθηκε τον περασμένο Δεκέμβριο στο Ναύπλιο, παρουσιάστηκε διεθνές ενδιαφέρον αλλά και τεχνογνωσία για την πιλοτική επανεκκίνηση του σιδηρόδρομου. Πρόκειται για μια σημαντική ευκαιρία που, δυστυχώς, παραμένει αναξιοποίητη.

 Πλήρης αδράνεια της Περιφέρειας
Ενώ το σιδηροδρομικό δίκτυο περιλαμβάνεται στον πρόσφατο χωροταξικό σχεδιασμό της Περιφέρειας Πελοποννήσου, καμία ενέργεια δεν έχει γίνει από την Περιφερειακή Αρχή για την προώθηση ή διεκδίκηση της επαναλειτουργίας του. Ειδικά δε για τη γραμμή Ασπρόχωμα – Μεσσήνη, μετά το ξήλωμα των γραμμών για το έργο Καλαμάτα – Ριζόμυλος, επικρατεί σιγή ιχθύος.

Όπως τόνισε ο κ. Μάκαρης, η επαναλειτουργία του μετρικού σιδηροδρόμου δεν είναι μια ρομαντική ιδέα, αλλά μια στρατηγική πράσινη επένδυση. Προσφέρει βιώσιμη μετακίνηση, στήριξη στην τοπική οικονομία, και ανάδειξη της πολιτιστικής και ιστορικής ταυτότητας της Πελοποννήσου.